12-01-2003
China superará pronto a Japón como segundo mercado
General Motors (GM) también ha puesto sus ojos en China, el país que todos los grandes fabricantes quieren conquistar y que, según Rick Wagoner, presidente de GM, pronto será el segundo mercado del mundo.
Pregunta: ¿Cómo afronta GM el reto chino?
Respuesta: Con gran entusiasmo, China está creciendo my rápidamente. El año pasado se convirtió en el tercer mercado del mundo por ventas de automóviles por delante de Alemania. A corto plazo, pasará a Japón para convertirse en el segundo gran mercado tras Estados Unidos.
P:¿Cuál es la estrategia de GM para crecer en China?
R: La estrategia es ser muy agresivos, como lo hemos venido haciendo en los últimos años concentrando allí nuestras inversiones. En Shanghai, el mercado más importante de China, nuestra cuota de mercado ha crecido del uno por ciento hace seis años a más dle ocho por ciento el año pasado. En nuestas plantas allí estamos fabricando coches de la marca Buick y también Chevrolet. Y Cadillac va a comenzar a comercializar sus coches este año. También tenemso planes para abrir más fábricas y reinventir los beneficios allí.
P: ¿Qué necesita mejorar la industria china en los próximos años?
R: Para ser competitivos allí necesitamos que se mejoren los proveedores locales. No todos son competitivos en precios.
Lo más importante es ayudarles a ser más eficientes, para que los márgenes de beneficios sean más altos.
P: ¿Qué suministradores chinos son menos competitivos?
R:El negocio de componentes de la electrónica para el automovil es muy competitivo en el país. Pero el de la industria del acero necesita mejorar. El modelo a seguir sería lo que ha pasado en Corea, que cuenta con una de las mejores industrias de componentes del mundo.
P: ¿Cree que hay peligro de sobrecapacidad de producción en China?
R: No creo que sea un riesgo muy importante por varias razones. Primero, porque las ventas van a seguir creciendo a mucha velocidad y cada vez más se va a notar el beneficio de ampliar el sistema de financiación para la compra de los coches. En segundo lugar, hay muchas plantas que fabrican coches anticuados que cada vez gustarán menos. Nosotros vamos a seguir aumentando nuestra capacidad de producción. En el pasado, hemos perdido oportunidad de negocio por no tener capacidad suficiente y eso no volverá a ocurrir
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Fuente: Expansión
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Pregunta: ¿Cómo afronta GM el reto chino?
Respuesta: Con gran entusiasmo, China está creciendo my rápidamente. El año pasado se convirtió en el tercer mercado del mundo por ventas de automóviles por delante de Alemania. A corto plazo, pasará a Japón para convertirse en el segundo gran mercado tras Estados Unidos.
P:¿Cuál es la estrategia de GM para crecer en China?
R: La estrategia es ser muy agresivos, como lo hemos venido haciendo en los últimos años concentrando allí nuestras inversiones. En Shanghai, el mercado más importante de China, nuestra cuota de mercado ha crecido del uno por ciento hace seis años a más dle ocho por ciento el año pasado. En nuestas plantas allí estamos fabricando coches de la marca Buick y también Chevrolet. Y Cadillac va a comenzar a comercializar sus coches este año. También tenemso planes para abrir más fábricas y reinventir los beneficios allí.
P: ¿Qué necesita mejorar la industria china en los próximos años?
R: Para ser competitivos allí necesitamos que se mejoren los proveedores locales. No todos son competitivos en precios.
Lo más importante es ayudarles a ser más eficientes, para que los márgenes de beneficios sean más altos.
P: ¿Qué suministradores chinos son menos competitivos?
R:El negocio de componentes de la electrónica para el automovil es muy competitivo en el país. Pero el de la industria del acero necesita mejorar. El modelo a seguir sería lo que ha pasado en Corea, que cuenta con una de las mejores industrias de componentes del mundo.
P: ¿Cree que hay peligro de sobrecapacidad de producción en China?
R: No creo que sea un riesgo muy importante por varias razones. Primero, porque las ventas van a seguir creciendo a mucha velocidad y cada vez más se va a notar el beneficio de ampliar el sistema de financiación para la compra de los coches. En segundo lugar, hay muchas plantas que fabrican coches anticuados que cada vez gustarán menos. Nosotros vamos a seguir aumentando nuestra capacidad de producción. En el pasado, hemos perdido oportunidad de negocio por no tener capacidad suficiente y eso no volverá a ocurrir
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Fuente: Expansión
