31-03-2006
Japón domina el mercado de "coches verdes"
Las marcas japonesas se han situado en primera línea de salida para la carrera que tienen por delante los fabricantes de automóviles que quiran adaptarse al nuevo esenario de coches verdes y de bajo consumo que impone la lucha ocntra el cambio climático.
Según el análisis Eco Test elaborado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), dos de las tres marcas que figuran en el pódium de los vehículos más limpios del mercado europeo de turismos son niponas: Toyota y Honda. La tercera es Volvo, de origen sueco y actualmente propiedad del fabricante estadounidense Ford.
El Eco Test elaborado por la FIA evalúa las emisiones de gases contaminantes y las de dióxido de carbono (CO2) con un sistema de clasifición independiente de la categoría del vehículo y su tecnología. En el análisis sobre el mejor rendimiento durante los cuatro años en que se ha realizado el examen, fue el modelo híbrido Prius de Toyota el que más puntuación obtuvo.
Por detrás se situaron el Volvo V70 movido por gas natural, una tecnología que también incorporaron, aunque en puestos más bajos, Citroën en su Berlingo Kombi y Opel en un Zafira. Otro híbrido, el Civic IMA de Honda, se situó tercero.
Entre los 10 modelos más limpios figuraron tecnologías más tradicionales como la gasolina o el diésel.
Así, entre los motores de gasolina, el Mercedes Clase E200 obtuvo una nota alta en las emisiones de gases contaminantes pero fue penalizado en el examen por emisiones de CO2. Ente los modelos diésel, sobresalió el nuevo Toyota con su berlina Avensis, seguido de un 407 de Peugeot. Ambos estaban equipados con filtros de partículas.
La etiqueta de ecológico está cobrando creciente importancia entre los fabricantes de automóviles y rivaliza ya con la de seguridad que en los últimos años ha constituido la bandera de varias marcas europeas.
La UE pretende adelantar dos años la implantación de la normativa de emisiones Euro5 y tanto la Administración Central como las autonómicas aspiran a convertir el Medio Ambiente en una herramienta fiscal con la que fomentar o penalizar el uso de distintos tipos de vehículos entre los ciudadanos. El Miinisterio de Medio Ambiente ya ha anunciado que trabaja en esta dirección junto con el de Hacienda y el de Industria y se ha propuesto liderar un cambio en la política de compras del Parque Móvil del Estado hacia vehículos verdes o de bajo consumo.
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Fuente: El Mundo
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Según el análisis Eco Test elaborado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), dos de las tres marcas que figuran en el pódium de los vehículos más limpios del mercado europeo de turismos son niponas: Toyota y Honda. La tercera es Volvo, de origen sueco y actualmente propiedad del fabricante estadounidense Ford.
El Eco Test elaborado por la FIA evalúa las emisiones de gases contaminantes y las de dióxido de carbono (CO2) con un sistema de clasifición independiente de la categoría del vehículo y su tecnología. En el análisis sobre el mejor rendimiento durante los cuatro años en que se ha realizado el examen, fue el modelo híbrido Prius de Toyota el que más puntuación obtuvo.
Por detrás se situaron el Volvo V70 movido por gas natural, una tecnología que también incorporaron, aunque en puestos más bajos, Citroën en su Berlingo Kombi y Opel en un Zafira. Otro híbrido, el Civic IMA de Honda, se situó tercero.
Entre los 10 modelos más limpios figuraron tecnologías más tradicionales como la gasolina o el diésel.
Así, entre los motores de gasolina, el Mercedes Clase E200 obtuvo una nota alta en las emisiones de gases contaminantes pero fue penalizado en el examen por emisiones de CO2. Ente los modelos diésel, sobresalió el nuevo Toyota con su berlina Avensis, seguido de un 407 de Peugeot. Ambos estaban equipados con filtros de partículas.
La etiqueta de ecológico está cobrando creciente importancia entre los fabricantes de automóviles y rivaliza ya con la de seguridad que en los últimos años ha constituido la bandera de varias marcas europeas.
La UE pretende adelantar dos años la implantación de la normativa de emisiones Euro5 y tanto la Administración Central como las autonómicas aspiran a convertir el Medio Ambiente en una herramienta fiscal con la que fomentar o penalizar el uso de distintos tipos de vehículos entre los ciudadanos. El Miinisterio de Medio Ambiente ya ha anunciado que trabaja en esta dirección junto con el de Hacienda y el de Industria y se ha propuesto liderar un cambio en la política de compras del Parque Móvil del Estado hacia vehículos verdes o de bajo consumo.
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Fuente: El Mundo
